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据福州日报，3日，记者在长乐机场综合交通枢纽配套工程北进场路项目现场看到，桥梁桩基、墩台等建设正如火如荼，施工人员加紧搭建脚手架，为桥梁浇筑箱梁做好前期准备工作。

“北进场路项目已建设完成全线85%的桩基、55%的桥梁下部结构和50%的下穿通道。当前，已启动桥梁上部结构施工，计划今年完成桥梁主体结构施工。”中交二航局长乐机场北进场路项目常务副总工程师黄如旦说。

北进场路项目主要建设内容包括新建特大桥1座、拆除重建大鹤河桥1座、下穿通道1座、雨水泵房1座、改扩建道路及市政管线等附属设施。

长乐机场综合交通枢纽配套工程位于长乐机场既有T1航站楼与规划建设T2航站楼之间，总投资43.44亿元，包括建设北进场路、南进场路以及南、北进场路连接线地下市政配套工程3个部分。

其中，北进场路起点顺接机场第二高速公路，终于机场北垂滑道，全长约2.44公里；南进场路起点顺接机场第一高速公路，终于机场南垂滑道，全长约1.934公里；两条新路均按城市快速路标准建设。而南、北进场路连接线地下市政配套工程则与机场GTC交通中心合建，包括F2/F3线车站、预留地铁线车站、地下换乘厅等。

整个工程于2022年6月动工建设，预计2024年10月竣工。目前，工程建设顺利推进。整个工程建成后，将成为福建省首个地铁、高铁、公交、飞机等“零换乘”高效集约型综合交通枢纽站，极大方便旅客进出机场，对国家中心城市建设，提升城市辐射带动能力，都具有重要意义。